La comparación puede no parecer del todo correcta; de hecho, el enfoque, las condiciones y el resultado de estos proyectos son completamente diferentes. También se dividen por hora de inicio. Sin embargo, ambos proyectos fueron un intento de crear un automóvil revolucionario y comenzar una nueva empresa de automóviles desde cero. La tarea es extremadamente ambiciosa y suele fracasar. Así que intentaré contarles la historia de estos proyectos y establecer algunos paralelismos.
El proyecto Tesla comenzó en julio de 2003 cuando los socios comerciales Martin Eberhard y Mark Tarpenning fundaron Tesla. Ambos eran ingenieros inteligentes con poca experiencia empresarial. No inventaron ni nuevos componentes electrónicos ni nuevos motores eléctricos: el motor asíncrono fue inventado por Nikola Tesla en el siglo XIX. Se les ocurrió un modelo de negocio original. Primero, los automóviles han utilizado durante mucho tiempo una variedad de piezas listas para usar de fabricantes externos, su plan era ensamblar un automóvil nuevo utilizando energía eléctrica limpia a partir de componentes prefabricados. En segundo lugar, se dirigieron a un grupo objetivo de compradores geek. Los nuevos productos de alta tecnología, a pesar del alto costo al ingresar al mercado, encuentran demanda y, como resultado, crean un mercado masivo. Este fue el caso de los primeros teléfonos inteligentes, antes de los portátiles, con otros dispositivos innovadores.
La idea es genial, pero los socios no tenían el dinero para implementarla. Las empresas automovilísticas se mostraron reacias a escuchar semejante herejía. Tan recientemente como 2002. General Motors ha retirado del mercado y lanzado su EV1 , un automóvil eléctrico de edición limitada de 6 años. El resto de gigantes automotrices también consideró la tecnología de baterías para un vehículo eléctrico puro que no es lo suficientemente maduro y confiable para los próximos años, por lo que los fundadores de Tesla buscaron sin éxito un inversionista hasta enero de 2004, cuando le contaron a Elon Musk sobre su proyecto.
Musk en ese momento ya era un empresario e inversor exitoso, por ejemplo, después de haber lanzado PayPal en el intercambio. Pero Musk también fue un inventor y un soñador ambicioso. Su primera empresa propia fue SpaceX, fundada en mayo de 2002. Las ideas de Musk se extendieron mucho más allá de los viajes espaciales y la exploración de Marte. Musk también soñaba con cambiar mucho en el planeta Tierra, para empezar, por ejemplo, cambiar el equilibrio energético del país y aliviar a Estados Unidos de la dependencia del petróleo. La idea de los fundadores de Tesla encontró su ángel comercial.
La historia posterior del automóvil eléctrico de Tesla es similar a un thriller financiero y tecnológico, donde los intentos desesperados de encontrar dinero para el desarrollo, resolver problemas complejos de ingeniería y atraer compradores de superdeportivos eléctricos únicos que aún no se han creado son igualmente mixtos.
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La demanda de vehículos eléctricos era tan alta que era posible comprar un automóvil nuevo solo solicitándolo con anticipación. Tesla no tenía concesionarios de automóviles ni una red de concesionarios, los automóviles se entregaban directamente desde la fábrica al comprador. Los mayores fabricantes de automóviles se apresuraron a recuperar el tiempo perdido. Una tras otra, empresas con siglos de experiencia en la industria automotriz anuncian el fin de la producción de automóviles con motores de combustión interna en un futuro próximo. Por alguna razón me parece que Tesla con Elon Musk estará fuera de su alcance durante mucho tiempo.