El taxi robótico no tripulado AutoX se detiene en el punto de embarque, no hay conductor en el automóvil por razones de seguridad.
AutoX, una startup china de autos autónomos financiada por Alibaba y otros, anunció que los viajes en su taxi robótico sin conductores de seguridad ahora estarán disponibles públicamente en Shenzhen.
En el otoño del año pasado, la compañía realizó viajes de prueba, en los que los pasajeros eran en su mayoría empleados. La compañía sigue a Waymo, que también lanzó su servicio el otoño pasado, aunque Waymo ha estado brindando servicios a un número limitado de usuarios a través de un programa de prueba durante los dos años anteriores.
AutoX también está trabajando para lanzar un taxi robótico en Shanghai, pero hay conductores de seguridad en los autos. Los vehículos AutoX han sido probados en el centro de pruebas de conducción autónoma del gobierno chino en Shenzhen y ahora están aprobados para su funcionamiento completo como un taxi robótico. Los taxis se llaman usando la aplicación, ya sea un automóvil normal con conductor o un taxi robótico se pueden solicitar. Por el momento no se sabe si los usuarios pueden forzar un robotaxi o si se asignan coches en función de su disponibilidad y la ruta elegida por el cliente.
AutoX también tiene licencia para realizar pruebas de seguridad sin conductor en California, pero el servicio aún no se ha implementado allí. Los participantes de la prueba pueden registrarse a través de la página web de AutoX , aunque aún no se sabe cuál fue su experiencia o cuántos viajes pudieron haber realizado. Los pasajeros podrán ponerse en contacto con los agentes de soporte de AutoX y los viajes se controlarán en un centro de operaciones remoto en Shenzhen.
El video de demostración detalla las características del vehículo y muestra los paseos en la minivan Pacifica, el mismo vehículo que Waymo usa como su vehículo principal para sus servicios. La conducción que se muestra a modo de ejemplo tiene lugar predominantemente en calles bastante claras y abiertas, aunque a veces surgen situaciones inusuales. Los detalles del kilometraje y los números no fueron revelados.
Las máquinas operan en el distrito de Pingshan, un tranquilo suburbio de Shenzhen. Dada su ubicación en China, está más urbanizada que Chandler, Arizona, donde opera Waymo, aunque en el contexto de las pruebas, parecen ser similares. Pingshan se ha convertido en una plataforma para el desarrollo y la prueba de otros proyectos de vehículos autónomos.
Hasta que veamos los números de AutoX, no podremos juzgar su diseño fácilmente, pero la pura audacia de permitir que el público en general conduzca autos sin conductor sin un conductor de seguridad dice mucho sobre el nivel interno de confianza en AutoX. y reguladores gubernamentales. AutoX es la segunda empresa que ha tenido éxito.
AutoX fue fundada en 2016 por Jianxiong Xiao de MIT / Princeton, conocido como "Profesor X".
En otras noticias, otra empresa china, Baidu, ha anunciado que ha recibido permiso para probar coches autónomos en California. Varias empresas (incluida AutoX) tienen estos permisos, pero con la excepción de Nuro, nadie se ha ocupado de ellos seriamente.
