Comencemos con la cantidad y luego, sin problemas (con suerte), pasemos a la calidad.
El conjunto de datos "Museos y galerías" se publica en el portal de datos abiertos del Ministerio de Cultura de Rusia. Usémoslo.
Para trabajar con el conjunto, utilizamos la aplicación móvil para iOS "Our Moscow". Sigue siendo el único cliente móvil en la App Store para varios portales de datos abiertos rusos.
Seleccionamos el portal - Ministerio de Cultura en el menú principal de la aplicación, encontramos el conjunto "Museos y Galerías".
Vemos 4445 registros (objetos).
Desafortunadamente, el conjunto no contiene un campo que indique de qué se trata la colección del museo, por lo que es fácil encontrar todos los museos con el área temática de la aviación y la astronáutica. Problema. Tendremos que sufrir.
Echemos un vistazo más de cerca al set.
No hay un campo obligatorio, pero hay un horario de trabajo de cada museo todos los días de la semana y la zona horaria en la que se encuentra. Un día de la semana, un campo ... No, eso tampoco nos ayudará. En general, ¿quién necesita este horario? Lo siento, distraído.
Para seleccionar todos los museos con el tema correspondiente, deberá buscar todos los registros que contengan la palabra "aire".
Hay una función de "Buscar" en el menú de la aplicación. Condición para buscar "avia".
Encontradas 56 propiedades. Buen numero.
Buscamos, pero en la lista encontrada, además de los museos con el tema deseado, había otros, en particular, todos los museos y exposiciones en los que los diseñadores de aviones se mencionan simplemente como compatriotas y objetos con direcciones que contienen la palabra "aire". Es decir, no todo el museo de aviación encontrado.
No hay ningún deseo de abrir para ver cada registro encontrado para calcular el número total de museos.
Es mejor buscar registros que contengan la palabra "espacio" - encontrado 29.
La misma situación que en el primer caso, la presencia de "basura" (no todo el oro que reluce).
Veamos la intersección de las listas encontradas.
Estamos tratando de encontrar todos los museos usando la condición "espacio + aire". Encontramos solo tres objetos. Poco.
En este caso, solo dos de ellos son adecuados para nosotros:
- . ;
- « » ( — ) — ( , , ).
El tercer objeto no tiene nada que ver con el propósito de la búsqueda (nuevamente "basura"), esta es la Casa-Museo del escultor Opekushin, simplemente se encuentra en la Avenida Aviatorov cerca de la estación de autobuses "TC Cosmos" (sucede) .
Es decir, la cantidad de basura aquí es del 33%.
No se desea revisar todos los registros encontrados, por lo tanto, asumiendo que el 33% es basura, y agregando "aire" más "espacio" (56 + 29) Total: 83 objetos.
Quitemos la "basura" (considerando el razonamiento sobre su cantidad aproximada) y supongamos que en Rusia, según los datos abiertos del Ministerio de Cultura, hay unos 60 museos con temática aeroespacial (creo que no ofendí).
Pasemos ahora a los datos abiertos de EE. UU.
Para ello no buscaremos y analizaremos conjuntos de datos, sino que usaremos la aplicación para iOS "Open COSMOS", que ya utiliza el conjunto de datos correspondiente (museos de EE. UU. Con temas de aviación y espacio).
Además de la descripción, los enlaces al sitio y el contenido de la exposición de cada objeto, la aplicación tiene una vista del museo desde arriba (mapas de vista satelital), por lo que no hay duda sobre la confiabilidad de la información. Todos los objetos son "obvios", es decir, relevantes.
Primero, la figura general.
Según los datos de la tabla dinámica dentro de esta aplicación, el número de museos con temas de aviación y espacio en los Estados Unidos es más de 360 ...
Inspira ...
Echemos un vistazo más de cerca.
De 360 - la versión clásica del museo - 295 objetos.
El más interesante y más grande de ellos (opinión personal) es el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Contraparte rusa, Museo de la Fuerza Aérea en Monino, Región de Moscú. Es cierto que, en términos del número de objetos expuestos en la colección, el museo de Monino es diez veces menor. Además, todas las exhibiciones en los EE. UU. Están bajo techo, pero en Rusia bajo la nieve. Pero más sobre eso a continuación.
Los 60 restantes son:
- 10 (Centro de visitantes de la NASA) es un análogo muy distante de los museos departamentales rusos de empresas individuales (detrás de la cerca), que a su vez crecieron en Rusia a partir de los Museos de la Gloria Laboral (que anteriormente estaban obligados a estar en todas las empresas) . Como ejemplo, el museo departamental de NPO Energia.
Solo en EE. UU., La entrada a estos Centros de Visitantes es gratuita (pero de pago), pero no es fácil llegar al museo NPO Energia desde la calle. Y que la NASA me perdone por semejante comparación (no se me ocurrió nada mejor).
Por ejemplo, una foto de objetos similares. Este es uno de los edificios del Centro Espacial Lindson Johnson (Houston, TX):
y del Centro Espacial John F. Kennedy (Cabo Cañaveral, Florida):
- 39 (Pantalla estática) - estos son aviones reales (sr-71, B-52, U-2, A-10, etc.) exhibidos en parques, a lo largo de carreteras, en el territorio de bases militares, etc. U-2 ( Pantalla estática):
Este avión es visible en el mapa en la parte inferior de la pantalla:
se puede configurar más de un objeto en un estacionamiento. Esto se puede ver en la foto anterior en la parte superior.
En Rusia, también los hay, pero no sé si alguien intentó crear su catálogo o no (pero definitivamente no hay ninguno en el portal de datos abiertos, si me equivoco, dímelo).
- 9 (Almacenamiento): ubicaciones de almacenamiento para dispositivos usados. Solo en el almacenamiento o esperando en la fila para el desmontaje y la eliminación (pero al mismo tiempo puede venir allí y mirar).
- A continuación se muestra una foto de un lugar de almacenamiento similar ubicado en la Base de la Fuerza Aérea de EE. UU. Davis-Monten (Tucson, Arizona)
Y vista superior (mapa):
es muy fácil llegar aquí.
Ven al Museo del Aire y el Espacio Pima, ubicado en Tucson, Arizona, y compra una excursión de tres horas a la base aérea allí (no les importa de qué país vienes).
- 9 (Buque naval): museos de aviación basados en buques de guerra navales, principalmente portaaviones. No hay portaaviones en forma de museos en Rusia. Los hay fuera del país. En China ... Por qué no con nosotros, no sé ...)
Como ejemplo, el portaaviones "Midway" en San Diego, California:
Creo que todo está claro con la cantidad. En los EE.UU. - 360, en Rusia - 60. Parece que tienen más ... Seis veces. Claramente hemos perdido aquí.
Ahora hablemos de la calidad de las exposiciones.
La mayoría de los museos de los Estados Unidos son privados, no públicos.
Como ejemplo, aquí hay una lista de exhibiciones de un museo privado en Seattle - (Museum of Flight) (Washington):
Concorde, MiG-15, MiG-17, MiG-21, Yak-9, Soyuz TMA-14, Lockheed M-21 (A-12 Blackbird), Boeing 737, Boeing 747, Boeing 787, Messerschmitt 109, etc. (Abra el sitio web del museo y eche un vistazo).
¿Qué significa esto?
- La respuesta: "no tienen dónde gastar su dinero" no es adecuada ... El dinero siempre tiene algo para gastar. Por ejemplo, puedes comprar huevos de Fabergé.
- Creo que una respuesta más correcta es que tienen dinero y están más interesados en él que en comprar huevos de Fabergé.
O tal vez los huevos ya están comprados, así que tienes que tomar lo que queda.
Un número considerable de museos privados consisten en exhibiciones voladoras. Si desea ver el MiG-17 en vuelo, bienvenido a EE. UU.
Aquí es un hombre guapo con estrellas.
En Rusia, no he oído hablar de esto (y no lo he visto); si no tiene razón, corríjalo e indique dónde puede verlos.
Además de la lista de museos, la aplicación Open COSMOS contiene las principales exhibiciones en cada uno de ellos.
Busquemos a nuestros (pero ex) compatriotas.
Resulta que ellos (es decir, nosotros) estamos muy bien representados allí.
En los museos de los Estados Unidos, puede consultar:
AN-2, IL-2, IL-14, KA-26, LA-9, MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MI- 24, I-15, I-153, I-16, PO-2, SU-7, TU-2, Yak-3, Yak-9.
Una exposición digna ...
También tenemos algo que ver de ellos:
Douglas A-20:
Bell P-63, North American B-25, Piasecki CH-21 (helicóptero) (en el Museo de la Fuerza Aérea - Monino).
Solo 4 exhibiciones, de las cuales 3 pertenecen al período de la Gran Guerra Patria.
Lo siento, lo olvidé, también tenemos en el Museo de la Fuerza Aérea (Monino) una copia bastante precisa del B-29 (debajo del B-29 en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU.):
Y en esta imagen está en Monino , ya en forma de Tu-4:
Fue después de este avión que Tupolev por alguna razón comenzó a terminar todos sus desarrollos principales en el número cuatro, (Tu-104, Tu-114, Tu-124, Tu-134, Tu-144, Tu-154 ...) dicen superstición para tener suerte como con Tu-4 ...
Lamento estar distraído, de vuelta a las exhibiciones.
En los museos de EE. UU., Solo hay 8 MiG-29 (en la foto del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU., Se encuentra aquí debajo del ala B-1):
MiG-15, MiG-17 y MiG-21 no se pueden contar.
La impresión es que hay entregas directas de Rusia a Estados Unidos. Como lo cancelaron, lo enviaron de inmediato. Y aparentemente no gratis.
También me gustaría ver en nuestros museos, por ejemplo, el F-86, F-4, F-94, F-104, F-16 y así sucesivamente. Pero, lamentablemente, aún no se han establecido las entregas de devolución de sus equipos a nuestro país.
No están en nuestros museos. Y tienen el nuestro. Parece que no volvemos a ser los primeros.
¿Quizás no tenemos problemas en el campo de las exhibiciones de aviación alemana de los tiempos de la Gran Guerra Patria?
Debe haber trofeos.
¿Es posible que seamos los primeros en esta parte del material histórico?
Misiles alemanes (Segunda Guerra Mundial) Messerschmitt Me.262:
Me.163:
Me.328, Bf.109, V-1 (FAU-1) como de costumbre:
y la versión tripulada (sí, había tal - Fi-103r - Reichenberg), V-2 e incluso Bachem Ba 349 (fue en este dispositivo que por primera vez, pero sin éxito, se hizo un intento de vuelo vertical controlado en un motor cohete propulsor líquido), varias opciones de Heinkel y Focke-Wulf.
Además, todas estas exhibiciones no son aisladas, son muchas y se presentan en varios museos del país. Además, algunos de ellos se encuentran en un estado vivo y volador. Tienen una colección muy, muy grande de autos de esa época.
¿Pero en Rusia? El Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny tiene un Messerschmitt Bf.109 alemán - 1 pieza.
Y eso es todo ... Parece que la Segunda Guerra Mundial fue en América del Norte y no en Europa. Y todos los trofeos fueron para ellos.
En este ámbito, de nuevo, la comparación no nos favorece.
Ahora una mirada personal a la organización interna de los museos.
Ella también es muy diferente.
En nuestro país, se trata principalmente de plataformas con carteles debajo de las exhibiciones.
En Estados Unidos, la mayoría de los principales museos se presentan en forma de exposiciones por períodos ligados a conflictos mundiales y locales (Segunda Guerra Mundial - Segunda Guerra Fría - Corea - Vietnam - Cuba - Carrera espacial), esto es lógico y comprensible, y al mismo tiempo, alrededor de cada exhibición en los Estados Unidos hay algo de historia.
Aquí está (el Museo de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Dayton) una historia sobre un MiG secuestrado de Corea:
en cualquier museo, puede comprender la historia de la aparición de una exhibición sin una guía, siempre hay información relevante
y mucha visualización adicional.
Con nosotros, sin una guía, solo mira el hardware y lee, en el mejor de los casos, su nombre y el nombre del diseñador jefe.
Nuestro museo principal en Monino está estructurado al azar. (¡Atención, esta es una opinión personal! Se puede argumentar. Muy interesante.)
Hay varios edificios en los que se intentó contar sobre las primeras etapas del desarrollo de la aviación doméstica (no mundial) con una exposición muy pobre, varios hangares con exhibiciones cerca de las cuales solo hay pequeñas tabletas con descripciones, y un campo con aviones y helicópteros envejeciendo y muriendo al aire libre.
Y en la colocación en el campo, nuevamente, no hay lógica.
Formalmente, esta es solo una plataforma con tecnología (Static Display), ven y mira. Pero es poco probable que aprenda algo nuevo. Lo sentimos mucho.
Y, por supuesto, la ausencia total de representantes de la aviación mundial, aquí no está.
Pero la historia de la aviación, sus tendencias, no fue formada por un país, es interesante en el panorama completo.
Eso es exactamente lo que no tenemos. Perdón.
Y tienen.
Aquí hay una foto del museo en Cabo Cañaveral (Centro de Visitantes de la NASA):
Todo está disponible y Korolev y Gagarin y Soyuz debajo del techo:
También tenemos un Apolo (modelo) en el museo departamental de NPO Energia, pero ¿quién lo vio? (Excepto yo. Broma.)
Y eso es todo.
Y para exhibiciones especiales, Made in USA.
Tienen SR-71 en exhibición:
F-22:
F-117:
b-2:
todo está en excelentes condiciones (apenas sale de fábrica)
También es interesante colocar museos en USA.
Dado que hay coordenadas en los datos abiertos, puede ver la ubicación de ciertos grupos de museos en la aplicación.
Así se dispersan los museos basados en buques de guerra navales (portaaviones).
Todo es lógico aquí, a lo largo del perímetro del país. Elige el más cercano y ve a ver.
Si hablamos del estado actual de estos barcos, vale la pena recordar que el 11 de septiembre se utilizó un museo de portaaviones (Intrepid) en Nueva York como sede temporal durante el ataque terrorista.
Un museo es un museo, pero como en la canción es “... nuestro tren blindado. ¡De pie en la vía lateral! "
Es decir, todo un grupo de tales trenes blindados se distribuye uniformemente a lo largo del perímetro del país.
Y aquí están los estados en los que se encuentran los museos basados en sitios de misiles (sitio de misiles). Observamos el pequeño mapa en la parte superior:
puede ver inmediatamente cómo se ubican las fuerzas estratégicas de misiles en los Estados Unidos.
Quiere saber quién y desde dónde está mirando de cerca al resto del mundo. Mire qué sitios (pantalla estática) U-2 y SR-71 se exhiben.
Este es el cuartel general de la CIA, aquí está el SR-71:
y aquí está la base militar, aquí están el SR-71 y un dron:
y a la izquierda (en el mapa que ya está en el apéndice) puede ver U-2 . En la base misma, grandes drones son perfectamente visibles desde arriba. Una pequeña adición agradable a la exposición actual al ver mapas desde arriba.
Quizás por eso no tenemos nada de eso. Observé la ubicación de los museos e inmediatamente entendí todo. Es decir, podríamos, pero no ahora. Algún tiempo después.
Pero como no han construido los suyos propios, tal vez sea hora de empezar a comprar en los EE. UU. No solo aparatos modernos, sino también museos de aviación.
Conclusión:
"Houston, tenemos problemas".