Este post es una continuación de las ideas expresadas por mí en el post anterior , si alguna parte del razonamiento te parece insuficientemente revelada, quizás puedas encontrar la respuesta en el post anterior.
En uno de los comentarios, se me hizo un justo reproche de que el uso de agua como combustible para cohetes es un enfoque bastante derrochador que no puede ser la base para el desarrollo estable a largo plazo de los recursos lunares, y en otro comentario, se hizo la pregunta. qué es exactamente lo que propongo transportar constantemente desde la superficie de la luna a la órbita baja cercana a la Tierra, me parece que esta publicación debería responder a ambas preguntas.
Como respuesta a las dos preguntas anteriores, propongo abandonar por completo la producción de combustible de oxígeno / hidrógeno a partir del agua lunar y cambiar al uso de oxígeno del suelo lunar, que se forma como un desperdicio en la producción de metales. el segundo componente del par de combustibles, a saber, el hidrógeno, propongo exportarlo de la Tierra.
A las objeciones inmediatas de que la salida de la carga útil al LEO de la Tierra consume mucha energía, responderé que el hidrógeno representa solo el 11% de la masa total del combustible y, si es necesario, tomaré la decisión de gastar energía en la obtención de hidrógeno de la tierra o extraerla de un recurso tan valioso como el agua lunar, para mí la elección es obvia ...
Además, la propuesta de usar oxígeno lunar al mismo tiempo da una respuesta a la pregunta de qué se puede exportar desde submarinos en volúmenes tan significativos al LEO de la Tierra, y esta respuesta es el mismo oxígeno.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, volveremos a considerar el vuelo por la ruta PL-LEO-PL, pero ya en base a nuevos prerrequisitos. Para fortalecer la comprensión, omitiremos los cálculos y operaremos con cifras ya hechas, tomando los siguientes valores como datos iniciales.
I_SP = 4650 m / s
V_M1 = 1674 m / s
V_M2 = 0591 m / s
V_E2 = 3128 m / s
VE22 = V_E2 / 2 = 1564 m / s
680,7 654,6 26,2
236,0 209,8 26,2 . 444,8 .
, 87,1 6,1 . 363,8 357,7 6,1 .
55,3 49,7 6,1 . 308,5 .
-1 29,2 . 279,0 .
/ /.
87,7 . 191,6 .
.
100,0 69,4 . 161,0 , 91,6 69,4 .
- 100,0 .
/ / 103,1 91,6 11,5 . 57,9 .
87,7 . 145,6 87,7 57,9 .
98,7 87,7 11,0 . 46,9 .
-1 29,2 . 76,1 29,2 46,9 .
32,9 29,2 3,7 . 43,2 .
6,1 87,1 . 124,2 87,1 37,1 .
98,0 87,1 10,9 . 26,2 .
100,0 100,0 554,6 69,4 .
Anticipándome de antemano a las objeciones sobre la complejidad del diseño de cohetes con componentes criogénicos, especialmente sobre hidrógeno, diré que los métodos organizativos para superar este problema son bastante realistas y se explicarán en próximas publicaciones.
Además, en las próximas publicaciones, si las hay, se supone que llevará 100,0 toneladas de oxígeno a la órbita baja marciana y desde allí traerá 100,0 toneladas de cloro a la superficie lunar para las necesidades de las industrias química y metalúrgica.