Hoy en día, alrededor de cincuenta cazas de fabricación rusa vuelan en el espacio aéreo de EE. UU., Desde el obsoleto MIG-15 hasta el moderno MIG-29. La mayoría de ellos fueron adquiridos en el mercado abierto tras el colapso de la Unión Soviética y la terminación del Pacto de Varsovia. En la época soviética, los estadounidenses no tuvieron la oportunidad de adquirir nuestros vehículos de combate, aunque los Estados Unidos estaban preparados para cualquier cosa.
El 6 de septiembre de 1976, ocurrió una emergencia: durante un vuelo de entrenamiento en uno de los aeródromos del Lejano Oriente en Primorye, el Teniente Mayor Viktor Belenko despegó en un MiG-25 ultramoderno y no regresó a la base.
El MiG-25 no era un simple avión, sino el verdadero orgullo de los ingenieros soviéticos. El caza-interceptor de gran altitud, según la clasificación de la OTAN, se llamaba Flying Fox. En Occidente, se atribuyeron características únicas a este avión, pero no hubo ninguna prueba de sus capacidades: la Unión Soviética sabía cómo guardar sus secretos.
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Para los artistas soviéticos y los artistas pop, la fuga de Belenko cerró el camino a Japón durante mucho tiempo. Las giras en Japón se interrumpieron para los grupos musicales soviéticos, incluso para aquellos de ellos que ya habían recibido visas de entrada y salida soviéticas, las giras fueron canceladas sin explicar las razones por los órganos rectores del escenario soviético.
Conclusión
Viktor Belenko fue condenado in absentia a la pena capital por traición. Probablemente por esto, ni siquiera buscó contactos con familiares.
En la Unión Soviética, se quedó con una madre, una esposa y un hijo pequeño. Pero incluso después del colapso de la URSS, Belenko nunca se puso en contacto con sus seres queridos. Mi esposa vivió en el Lejano Oriente durante mucho tiempo y luego se mudó a Armavir.