Escenario devuelto a remolque, foto de Rocket Lab
El video fue filmado con una cámara instalada en el compartimiento de transición de la primera etapa. La cámara no transmitió datos a través del canal de radio, sino que los grabó en una unidad flash USB e hizo un aterrizaje suave junto con el paso. El sonido en el video se formó debido a la transmisión al micrófono a través de la carcasa del escenario y el contenedor con la cámara de escape del motor de la segunda etapa en funcionamiento. El video no solo es genial en sí mismo, sino que también complementa de una manera peculiar el legendario metraje histórico: en los albores de la cosmonáutica, cuando no era posible transmitir video en alta calidad, hicieron lo mismo: colocaron cámaras en un cohete y luego las dejaron caer con su propio paracaídas y radiobaliza para buscar, o retiró una cápsula blindada con una película de los escombros del paso. Entonces, si también se instaló un micrófono en esas cámaras, entonces, por ejemplo, una cámara,de pie en el compartimento de transición del vehículo de lanzamiento "Saturn IB" grabaría un sonido similarescenario desmontable "S-IVB" con el barco "Apollo".
También en el video, un espectador atento puede ver tres paquetes de baterías (dos a la izquierda, uno a la derecha), que accionan bombas eléctricas que suministran combustible al motor de la segunda etapa. Durante el vuelo, los dos paquetes de baterías se caen, aligerando aún más el escenario.
Resultados y planes
Rocket Lab, la compañía detrás del vehículo de lanzamiento Electron, anunció en el otoño de 2019 que tiene la intención de hacer que la primera etapa sea reutilizable. Se eligió la recogida aérea como método de aterrizaje: la etapa descenderá en paracaídas, para lo cual el helicóptero lo recogerá y lo llevará al complejo de montaje y prueba. En diciembre de 2019 y enero de 2020, en los lanzamientos 10 y 11, se llevaron a cabo dos experimentos: se colocaron equipos y transmisores adicionales en el escenario y se recopilaron datos sobre su comportamiento durante el descenso. Y recientemente, el 20 de noviembre, se llevó a cabo la siguiente etapa de prueba: la etapa giró hacia atrás hacia adelante, frenó en densas capas de atmósfera y abrió paracaídas, sobre los cuales descendió a la superficie.
El
CEO de Moment splashdown , Peter Beck, anunció unos días despuésinformación adicional para la prensa. En primer lugar, la prueba fue completamente exitosa, están muy satisfechos y confiados en la viabilidad de la primera etapa reutilizable. El escenario se orientó de forma segura y se calentó durante la desaceleración en capas densas de la atmósfera. El paracaídas piloto y el cable del sistema pick-up se abrieron a dos velocidades de sonido, luego los paracaídas de freno frenaron el escenario, y luego de abrir el paracaídas principal salpicó a una velocidad de 9 m / s, 1 m / s más lento de lo esperado en el área calculada. La telemetría se transmitió con éxito a la nave cuando el escenario desapareció en el horizonte para una estación de seguimiento en tierra. El mar embravecido dificultaba el remolcado, olas de cinco metros arrancaban los contenedores de los fondeaderos y dañaban levemente el escalón. El remolque tomó menos de 48 horas. Algunos detalles de los pasos parecen nuevos,pero sobre su futuro solo podemos decir con confianza que la etapa será desmontada y enviada para estudio, especialmente porque las cargas durante el frenado resultaron ser más fuertes que durante la remoción. El casco está hecho de materiales compuestos, no de metal, como muchos otros vehículos de lanzamiento, por lo que se cortarán piezas y se examinará su estado. Ahora, durante el período de transición, la etapa tendrá una reutilización parcial: los componentes que hayan pasado con éxito las pruebas se colocarán en las siguientes etapas y, por lo tanto, se reutilizarán. Específicamente en esta etapa, lo más probable es que los motores, que, junto con la sección de cola, fueron los primeros en golpear el agua, probablemente ya no lo harán: "después de lo que les sucedió, estaría mal".El casco está hecho de materiales compuestos, no de metal, como muchos otros vehículos de lanzamiento, por lo que se cortarán piezas y se examinará su estado. Ahora, durante el período de transición, la etapa tendrá una reutilización parcial: los componentes que hayan pasado con éxito la prueba se colocarán en las siguientes etapas y, por lo tanto, se reutilizarán. Específicamente en esta etapa, lo más probable es que los motores, que, junto con la sección de cola, fueron los primeros en golpear el agua, probablemente ya no lo harán: "después de lo que les sucedió, estaría mal".El casco está hecho de materiales compuestos, no de metal, como muchos otros vehículos de lanzamiento, por lo que se cortarán piezas y se examinará su estado. Ahora, durante el período de transición, la etapa tendrá una reutilización parcial: los componentes que hayan pasado con éxito la prueba se colocarán en las siguientes etapas y, por lo tanto, se reutilizarán. Específicamente en esta etapa, lo más probable es que los motores, que, junto con la sección de cola, fueron los primeros en golpear el agua, probablemente ya no lo harán: "después de lo que les sucedió, estaría mal".Específicamente en esta etapa, lo más probable es que los motores, que, junto con la sección de cola, fueron los primeros en golpear el agua, probablemente ya no lo harán: "después de lo que les sucedió, estaría mal".Específicamente en esta etapa, lo más probable es que los motores, que, junto con la sección de cola, fueron los primeros en golpear el agua, probablemente ya no lo harán: "después de lo que les sucedió, estaría mal".
El paso en el camino al complejo de ensamblaje y pruebas, foto de Rocket Lab.
Se espera que las cuerdas, paracaídas y equipos adicionales para convertir el paso en un paso reutilizable resten 10-15 kg de la carga útil, lo que prácticamente no afectará la capacidad de carga y, según lo planeado, será compensado. mejorando otras partes. (ver diferentes formasAterrizaje suave). La protección térmica hizo frente a la carga con éxito, pero los bloques de batería se sinterizaron, como se esperaba. Ahora que la carga se mide con precisión, se mejorará la protección térmica. El objetivo de Rocket Lab es atrapar el cohete en el aire, llevarlo al inicio, poner la segunda etapa con la carga útil, repostar, cargar las baterías y lanzar. Idealmente, esto puede suceder tan pronto como el próximo año, pero, por supuesto, todo dependerá del éxito de las pruebas adicionales, Beck comparó el trabajo con el principio de Pareto: el 20% restante de la carretera tomará el 80% del esfuerzo y no habrá intentos de recoger hasta que se obtengan datos de calidad sobre la dinámica de vuelo. , los escalones caerán al océano. Hasta ahora, el manifiesto de lanzamiento contiene solo nuevos vehículos de lanzamiento. Rocket Lab ya ha alcanzado una tasa de producción de aproximadamente 30 días por cohete y, por supuesto, ha reutilizado la primera etapa.si su mantenimiento posterior al vuelo requiere menos esfuerzo que hacer uno nuevo, acelerará aún más el trabajo.
Las misiones con un intento de aterrizaje suave se indicarán con una franja roja en el casco. El helicóptero para recoger el escenario estará ubicado en el barco cerca de la zona de caída y despegará simultáneamente con el lanzamiento del cohete. La etapa en tiempo real calculará el área exacta de la caída, y sin aclaraciones, será bastante pequeña, de varios kilómetros cuadrados, y la retransmitirá. Si los paracaídas fallan, el helicóptero está a salvo: el escalón caerá en un área completamente diferente. El lanzamiento de diciembre se llevará a cabo sin experimentos de reutilización, pero el próximo intento de diluir el escenario puede ocurrir a principios de 2021. Nadie está trabajando en un aterrizaje suave de la segunda etapa en Rocket Lab todavía.
El chiste final es que Peter Beck prometióen twitter cómete tu sombrero en vivo si el escalón regresa en buenas condiciones y confirma la reutilización. A pesar de la persuasión de no hacerlo, la promesa sigue en pie, y uno solo puede esperar que el sombrero de lana sea reemplazado por algo más comestible.