Foto: Xinhua
Otro gran paso
El programa lunar de China consiste racionalmente en pasos sucesivos y cada vez más complejos. Todo comenzó con los orbitadores. Chang'e-1 se lanzó el 24 de octubre y llegó a la órbita lunar el 5 de noviembre de 2007. El dispositivo estaba equipado con una cámara estéreo y recopilaba datos, que se utilizaron para construir un mapa tridimensional preciso de nuestro satélite natural. Un poco menos de dos años después, la estación fue desorbitada de manera controlable y se estrelló contra la Luna el 1 de marzo de 2009. La Chang'e-2 se lanzó el 1 de octubre de 2010. La estación entró en una órbita con una altitud de 15 a 100 km y permitió cartografiar la Luna con una resolución de hasta 1,3 metros por píxel. Una característica interesante del aparato fue que no se rompió ni se dejó en la órbita de la luna. 8 de junio de 2011 "Chang'e-2" inició la transición al punto de Lagrange L 2del sistema Sol-Tierra (ubicado detrás de la Tierra), llegando allí el 25 de agosto y convirtiéndose en la primera estación interplanetaria de la historia en realizar tal maniobra. La misión se extendió aún más y la nave dejó el punto L 2 , salió del pozo gravitacional de la Tierra y el 13 de diciembre de 2012 pasó volando por delante del asteroide (4179) Tautatis. La finalización de la misión aún no se ha anunciado oficialmente, y ahora la estación se utiliza para probar las comunicaciones a largas distancias.
Gran camino del pequeño "Chang'e-2"
El siguiente paso lógico fue un aterrizaje suave. Chang'e-3 despegó el 1 de diciembre de 2013 y aterrizó con éxito el día catorce. Además del módulo de aterrizaje (peso inicial 3800 kg, 1200 kg seco), también había un pequeño rover Yuytu ("liebre de jade", en honor a la silueta de una liebre que se puede ver en la Luna) que pesa 120 kg. El Rover viajó solo 114,8 metros, pero hasta 2016 funcionó como un laboratorio científico inmóvil. "Chang'e-3" todavía está funcionando.
El panorama del lugar de aterrizaje
"Chang'e-4" también consistió en un módulo de aterrizaje y un rover, pero por primera vez en la historia aterrizó en el lado opuesto de la luna. Lanzado el 7 de diciembre de 2018, aterrizó con éxito en el cráter von Karman el 3 de enero de 2019. Y para poder comunicarse con él, preliminarmente, en 2018, en la zona del punto L 2En el sistema Tierra-Luna, se lanzó el satélite "Quetqiao" ("Puente Urraca", según la leyenda, conectando amantes).
Fragmento del panorama del lugar de aterrizaje
El siguiente paso obvio es devolver el suelo. Pero primero valió la pena probar la tecnología. Y el vehículo de prueba especial "Chang'e-5T1" despegó el 23 de octubre de 2014, dio la vuelta a la luna y regresó con éxito a la Tierra el 31 de octubre.
Descenso del vehículo después del aterrizaje
En términos de tamaño y proporciones, el vehículo de descenso es una nave espacial reducida de la nave espacial Soyuz (o, en muchos aspectos, la nave espacial de la nave espacial china Shenzhou basada en ella). El regreso exitoso de "Soyuz" de la Luna en una versión no tripulada fue probado en la URSS ("Probes" 4-8), pero una prueba más no perjudicó el caso. Y la unidad propulsora del vehículo de lanzamiento que volaba con él entró en órbita alrededor de la Luna, donde hizo dos aproximaciones al punto calculado para comprobar el futuro atraque del Chang'e-5.
Cohete
En los planes iniciales, se suponía que "Chang'e-5" volaría de regreso en 2017, pero el principal factor inhibidor era el vehículo de lanzamiento. El dispositivo inevitablemente resultó ser bastante pesado y requirió el vehículo de lanzamiento más pesado disponible en China, el Gran 5 de Marzo (25 toneladas a órbita baja, 9,4 toneladas a la luna). Sin embargo, en el segundo lanzamiento, el 2 de julio de 2017, ocurrió un accidente en uno de los motores de la unidad central (segunda etapa), por lo que se perdió el cohete y la carga útil. Después de reelaborar el motor, se descubrieron nuevos problemas que retrasaron el regreso a volar, y la Gran Marcha solo comenzó de nuevo el 27 de diciembre de 2019. Chang'e-5 será solo el sexto lanzamiento de este vehículo de lanzamiento.
Retirada del cohete al inicio
Plan de vuelo
Desafortunadamente, no sabemos la hora exacta de inicio y las etapas de la misión. A juzgar por las áreas declaradas peligrosas para el transporte marítimo y la aviación, el lanzamiento tendrá lugar el 24 de noviembre de 04:00 a 07:00 hora de Beijing (de lunes a martes por la noche de 23:00 a 02:00 hora de Moscú). Otras fuentes, según supuesta información privilegiada, llaman a las 20:25 - 21:15 UTC (23:25 - 00:15 hora de Moscú). También intentan adivinar la fecha de aterrizaje en la luna a partir de, por ejemplo, imágenes del ensayo de la misión. Si la extrapolación es correcta, entonces Chang'e-5 debería aterrizar alrededor de las 20:30 UTC el 29 de noviembre. La duración de la misión se ha anunciado en 23 días, por lo que se debe esperar el regreso del módulo de aterrizaje alrededor del 15 de diciembre. Las etapas de la misión también se conocen solo en términos generales.
Plan de vuelo
En la órbita lunar, los vehículos están separados: la etapa de vuelo y el vehículo de descenso permanecen en órbita, las etapas de aterrizaje y despegue aterrizan. El dispositivo recolecta aproximadamente 2 kilogramos de muestras de suelo, de la superficie y mediante perforación, y las carga en la etapa de despegue. La etapa de despegue entra en órbita y carga las muestras en el vehículo de descenso. La etapa de vuelo con el vehículo de descenso se envía a la Tierra, y el vehículo de descenso con las muestras realiza un aterrizaje suave en el lugar habitual, Mongolia Interior. De hecho, este es un mini-Apolo no tripulado, había las mismas cuatro etapas, excepto que el acoplamiento lo realizó una persona que usa una computadora e instrumentos. Es curioso que las estaciones de recuperación de suelo soviéticas tuvieran solo tres etapas. El primero proporcionó vuelo y aterrizaje, y el segundo se lanzó con un vehículo de descenso.El truco de la balística soviética consistía en que la segunda etapa se lanzaba exactamente en el momento adecuado, estrictamente vertical y apagaba el motor cuando se alcanzaba una cierta velocidad. En este caso, sin ninguna corrección de la trayectoria, el vehículo de descenso entró en el área de aterrizaje calculada en la Tierra, aunque con una enorme sobrecarga de más de 300 "iguales".
Plan de vuelo en video
Estación
Estación en el complejo de ensamblaje y pruebas
Se sabe que la masa total del Chang'e-5 es de 8.2 toneladas, la etapa de aterrizaje se estima en 3.8 toneladas y la etapa de despegue en 120 kg. La plataforma de aterrizaje está equipada con cámaras, un espectrómetro, instrumentos de análisis de suelos y un radar de penetración terrestre. La recolección de muestras incluye un manipulador, muestreadores de superficie, taladro de impacto, mecanismo de transporte y carga y contenedores de muestras. Equipar la plataforma de aterrizaje con equipo científico sugiere que puede funcionar durante mucho tiempo, pero al mismo tiempo hay información de que no tiene un calentador de radioisótopos para sobrevivir una noche lunar de dos semanas.
Modelo 3D de la estación
Lugar de aterrizaje
Se eligió el área de Rumker Peak en el Océano de las Tormentas como el lugar de aterrizaje estimado. Los basaltos jóvenes son muy interesantes para los geólogos.
Zona de aterrizaje relativa a otras misiones
Varios posibles lugares de aterrizaje
Escolta de la misión
En el sitio web de la Agencia Espacial Europea, puede averiguar que sus estaciones de seguimiento participarán en la misión: poco después del lanzamiento, Chang'e-5 rastreará la estación en Kourou (Guayana Francesa), y poco antes del aterrizaje, la estación de Maspalomas (Islas Canarias).
En China, hace apenas unos días, se puso en funcionamiento un complejo de cuatro antenas de 35 metros en la estación Kashi (“Kashgar”) del Centro de Control de Satélites de Xi'an. Además, el barco de comunicaciones de larga distancia "Yuanwan-3" salió del puerto para comunicarse con el dispositivo.
Emblema y nombre
Es curioso que la misión tenga hasta cuatro emblemas: al
igual que los dispositivos anteriores de la serie, "Chang'e-5" lleva el nombre de la diosa de la luna.
Conclusión
Si la misión Chang'e-5 tiene éxito, el sexto y los siguientes vehículos operarán en la región del Polo Sur. "Chang'e-6" entregará muestras de suelo a la Tierra, el séptimo vehículo llevará una estación de aterrizaje, un rover y un "saltador", que se moverá sobre la superficie saltando sobre motores de cohetes. El Chang'e-8, además del equipamiento científico, llevará demostradores tecnológicos de extracción de recursos y construcción de instalaciones para probar las tecnologías de una base lunar tripulada, que se prevé construir en la década de 2030.