Tesla Autopilot se basa en 8 cámaras y 12 sensores ultrasónicos.
Antes de empezar, debo dejar a un lado mi responsabilidad. No soy un adivino. No sé con certeza si Tesla será la primera empresa en construir un sistema de drones de nivel 5. Hay demasiadas variables en esta ecuación y no nos permiten sacar una conclusión inequívoca. Sin embargo, en base a la trayectoria actual del desarrollo de Tesla, supongo que esta empresa será la primera en crear un piloto automático completo. Déjame explicarte todo.
Hay seis niveles de autonomía del vehículo, de cero a quinto. Nivel cero: una falta total de autonomía, el automóvil más común. El quinto es un completo sistema de conducción autónoma que no necesita conductor. El piloto automático de Tesla es actualmente de nivel 2- lejos del quinto nivel requerido para una autonomía completa. Suena sombrío, especialmente si se tiene en cuenta que Waymo (el principal competidor de Tesla) ya ha construido un sistema de nivel 4 .
Waymo (propiedad de Google Alphabet) ha creado un sistema de conducción
autónoma de cuarto nivel. De hecho, a un extraño le podría parecer que Waymo, propiedad de Google Alphabet, podría ganar la carrera por la autonomía. Waymo ahora tiene la mejor tecnología de conducción autónoma del mercado, según las cifras publicadas por la Autoridad de Vehículos Motorizados de California en 2018, con vehículos capaces de conducir casi 18.000 kilómetros sin la intervención del conductor humano. Esto es ciertamente impresionante, aunque pocos expertos creen realmente en estos números.
Waymo también lanzó Waymo One- Servicio de venta de atracciones dentro del este de Phoenix Valley. Los coches autónomos de este servicio transportan a clientes reales. No hay ningún empleado de Waymo en el asiento del conductor. Si algo sale mal, la máquina funciona por sí sola.
Es sorprendente. Especialmente en comparación con el piloto automático de Tesla, que necesita monitorear constantemente y corregir errores en diversas situaciones. Entonces, ¿por qué creo que Tesla será el primero en crear un sistema de conducción autónoma de nivel 5? Realmente se reduce a los datos.
Los sistemas de conducción autónoma funcionan con inteligencia artificial y aprendizaje automático. Estos sistemas aprenden haciendo. Lento pero seguro, con cada kilómetro que conduces, estos sistemas aprenden a conducir cada vez mejor. Por lo tanto, está claro que una empresa que pueda recopilar más datos de kilometraje para su piloto de IA podrá avanzar más rápido que otras.
El piloto automático de Tesla mejora con cada kilómetro que conduce
Waymo es propiedad de Alphabet, el holding de Google. Como saben, Google se ocupa de big data, lo que significa que Waymo también está involucrado. El 7 de enero de 2020, Waymo anunció que sus sistemas no tripulados han recorrido más de 32 millones de kilómetros en total.en el mundo real. La mayoría de las personas no conducen tanto en toda su vida, y esto no incluye el kilometraje acumulado por los sistemas Waymo en los simuladores (según los informes de TechCrunch, el kilometraje en los simuladores supera los 16.000 millones de kilómetros en 2019).
Sin embargo, el CEO de Tesla, Elon Musk, cree que la ejecución en simuladores no es tan útil como la ejecución en el mundo real. El punto es que el kilometraje artificial no refleja el factor de aleatoriedad que los conductores encuentran habitualmente en las carreteras. Entonces Waymo tiene más de 32 millones de kilómetros en el mundo real. ¿Dónde se encuentra Tesla al comparar empresas en esta métrica? Buenos. Muy bien.
Mientras que la flota de Waymo tiene 600 vehículosTesla vendió recientemente más de un millón de vehículos . Esto significa que su inteligencia artificial ha viajado mucho más. A principios de este año, el kilometraje total del piloto automático de Tesla superó los 4.800 millones de kilómetros. Esto significa que los ingenieros de Tesla tienen 150 veces más datos para procesar que los ingenieros de Waymo. Y esto sin tener en cuenta los datos de kilometraje sin utilizar el piloto automático (el llamado "modo sombra").
No pude encontrar ningún dato sobre la frecuencia con la que las personas usan el piloto automático de Tesla. Pero si imaginamos que por cada 16 kilómetros de carrera, 1,6 km se conducen con el piloto automático encendido (creo que esta es una estimación significativa), entonces esto significa que los ingenieros de Tesla podrán estudiar datos en casi 50 mil millones de kilómetros. Si el piloto automático se utiliza cada 1,6 km de 32, obtenemos 96,5 mil millones de kilómetros. Como dije anteriormente, no sé qué proporción del kilometraje de Tesla está en piloto automático, pero creo que Tesla tendrá más datos del mundo real que Waymo en simuladores (sin mencionar el kilometraje real).
Esta ventaja de datos es irónicamente similar a la que tiene Google en el mercado de los motores de búsqueda. El propio Musk también tiene explicaciones sobre la importancia de los datos:
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Todo esto también es cierto para Tesla. Cada kilómetro que recorren sus coches les enseña la inteligencia artificial, por lo que aprende a conducir mejor (y todo funciona para cada coche de un millón vendido). Waymo puede contar con el respaldo de Google, pero simplemente no podrá competir con los millones de conductores de Tesla entrenando constante y simultáneamente la IA. Tesla ha logrado establecerse en un mercado que permite a la empresa recopilar cantidades masivas de datos únicamente de la alta calidad de sus vehículos (y el hecho de que la gente quiera usarlos).
Es difícil para mí imaginar una situación en la que haya una empresa que pueda recopilar cantidades tan grandes de datos y competir con Tesla. Musk afirmó anteriormente que necesitarían datos para crear un sistema completamente no tripulado.alrededor de 9,6 mil millones de kilómetros . Según la trayectoria actual de la compañía, Tesla pronto alcanzará ese hito (aunque es probable que la predicción de Musk para 2020 no se haga realidad). Musk dijo anteriormente que su piloto automático saldría de beta tan pronto como condujera 10 veces más seguro que los humanos. Inverse estima que para que esto suceda, debe lograr 1 muerte por cada 1.4 mil millones de kilómetros. Tesla ha publicado informes de que su piloto automático es 9 veces más seguro que los humanos. Sin embargo, estos números están sesgados, ya que el sistema de conducción autónoma de Tesla se usa principalmente en carreteras en lugar de calles de la ciudad.
En última instancia, la humanidad todavía tiene mucho trabajo por hacer para crear sistemas no tripulados de nivel 5. Siempre puede haber variables inesperadas que pueden inclinar la balanza hacia uno de los competidores de Tesla. Sin embargo, si ya puede trabajar con tecnologías existentes, los datos son una ventaja que no debe pasarse por alto. Google domina empresas como Yahoo precisamente por los datos. Si bien a algunos les puede parecer que Waymo está liderando el camino en este mercado, esté preparado para que esto cambie. Tesla está sentando las bases para su dominio en el mercado de los sistemas de conducción autónoma.
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