Debo admitir que el título es muy engorroso, simplemente me gusta mucho de todo lo que contiene, especialmente porque es cierto. El proceso de combustión de las primeras historias, que es impulsado por cualquier vehículo que ha sido causado por el combustible a base de musgo ( aprox. Per. Más precisamente licopodio ). El motor en cuestión se instaló en un barco que funcionaba según el principio de una moto de agua. Y sí, el inventor de este motor fue un hombre que luego tomó la primera fotografía. Nuestro mundo puede ser increíblemente asombroso.
El primer motor de combustión interna fue inventado en 1806 por los hermanos Niepse: Nicéforo (fue él quien más tarde se convirtió en el inventor de la fotografía) y Claude. Llamaron a su invención pireolophore (pireolophore, del latín pyr - fuego, eolo - viento, phore - transporte o producción).
Como combustible para el motor, se utilizó una mezcla de polvo de licopodio (esporas del arado que explotan al dispersarse), polvo de carbón y alquitrán.
En su patente de 1807, los hermanos describieron su invento como "una nueva máquina, cuyo principio es expandir el aire bajo la acción del fuego".
La expansión de este aire impulsó el pistón, aunque el diseño general es completamente diferente al de un motor moderno de cuatro tiempos. El principio de funcionamiento del motor fue descrito en 1824 por Sadi Carnot, autor de la segunda ley de la termodinámica, que demostró el límite superior de la eficiencia del uso de energía térmica para operar en motores.
Carnot describió el motor en su libro, Reflexiones sobre la fuerza motriz del fuego y las máquinas que pueden desarrollar este poder. De pasajes como el siguiente, el libro es muy entretenido:
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En la práctica, el pireolóforo no estaba conectado al cigüeñal de propulsión por hélice del barco en el que se usó en 1807. El motor funcionaba más según el principio de una moto de agua: las fuerzas de succión y el empuje del agua del pistón se usaban para sacar agua en la parte delantera del barco y empujarla hacia afuera.
Parece que este barco fue el primer vehículo propulsado por un motor de combustión interna. Sin embargo, el automóvil De Rivaz con motor de hidrógeno apareció en el año siguiente, 1808 (aunque algunas fuentes indican 1807; me adhiero a la misma posición).
Sorprendentemente, los hermanos Niepce también parecen haber inventado el concepto de inyección de combustible, pasando por la era del carburador: buscaban combustible que funcionara de manera más eficiente y costara menos que las costosas pero altamente inflamables esporas de musgo.
Habiendo propuesto por primera vez esta idea en junio de 1816, Nicéforo escribió a su hermano sobre el uso del queroseno como combustible, y en julio del año siguiente, después de largas pruebas realizadas por Claude, se propuso la idea de la inyección de combustible:
"De hecho, si es posible inyectar un aceite de petróleo blanco con suficiente energía para lograr la evaporación instantánea, estoy seguro, querido amigo, de que obtendrá el resultado más satisfactorio".
Este "resultado satisfactorio" se utiliza en los motores hasta el día de hoy. Algunas de sus pruebas fueron sorprendentemente simples: pasaron combustible a través de tuberías usando lengüetas como válvulas:
"La parte a través de la cual se suponía que debía soplar tenía unos 66 cm de largo y la parte por la que fluía el aceite tenía unos 33 cm". ... El escape estaba biselado como en el experimento anterior.
El experimento fue extremadamente exitoso: "La llama, en comparación con la pequeña cantidad de aceite utilizada, fue enorme, intensa, instantánea, y la detonación fue como una explosión de licopodio", dijo Nicéforo, y agregó: "Los resultados acabo de revivir. mi espíritu y me satisfizo completamente "
El invento de los Nieps estaba lejos de los motores de ciclo Otto que se apoderaron del mundo más tarde, pero la posición de partida todavía estaba detrás de ellos.
Nicephorus y Claude pasaron las siguientes dos décadas mejorando y promocionando su motor, pero en 1813 Nicéforo comenzó a interesarse por la litografía, gracias a la cual en 1826 inventó la fotografía.
Para sus experimentos, Nicéforo usó una cámara lúcida simple (de hecho, es solo una caja con un pequeño orificio, una cámara con orificios) y una placa de hojalata recubierta con una solución a base de betún; la expuso a la luz solar durante aproximadamente ocho horas.
Luego lavó el plato con una solución de aceite de lavanda y queroseno (aceite blanco), desarrollando una imagen permanente en él.
Como puede ver, la calidad de la imagen no es muy alta, pero funcionó: Nicephorus Niepce demostró que la luz se puede capturar como una imagen, y estos experimentos allanaron el camino para la fotografía.
Todo esto es realmente increíble: una persona resultó estar en el origen de logros tan enormes y diferentes de la humanidad. Y es especialmente genial que esta historia contenga motos de agua y musgo.
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