Inicio de RN Electron, foto de Rocket Lab
Investigacion del accidente
La causa del accidente se encontr贸 r谩pidamente debido a que no estuvo acompa帽ado de una destrucci贸n catastr贸fica, y el MCC terrestre recibi贸 telemetr铆a despu茅s de 茅l. El cohete, lanzado el 4 de julio, pas贸 con 茅xito las secciones de la operaci贸n de la primera etapa y la separaci贸n de la primera y la segunda etapa, el motor de la segunda etapa se encendi贸 con 茅xito y se dej贸 caer el carenado del cabezal. Pero en la regi贸n de 341 segundos de vuelo, el motor de la segunda etapa se detuvo de manera anormal, lo que provoc贸 la imposibilidad de entrar en 贸rbita y la p茅rdida de la carga 煤til.
Segunda etapa con carenado de culata
La energ铆a permaneci贸 en el escal贸n y la telemetr铆a continu贸 fluyendo hacia el centro de control terrestre. Despu茅s de analizar 25 mil canales de telemetr铆a y modelar a gran escala, result贸 que una conexi贸n el茅ctrica fue la causa directa del accidente. El contacto que se interrumpi贸 constantemente durante el vuelo provoc贸 un aumento de la resistencia y el calentamiento del 谩rea alrededor de la conexi贸n. El compuesto (resina polim茅rica) utilizado para sujetar y aislar se derriti贸, y los cables fijados por 茅l se cayeron, rompiendo la fuente de alimentaci贸n del motor. El problema result贸 ser resistente a las pruebas est谩ndar, por lo que la etapa super贸 con 茅xito las pruebas de vibraci贸n y vac铆o t茅rmico, as铆 como el quemado (activaci贸n a corto plazo de la etapa completa). El escenario del accidente se reprodujo en tierra y se desarrollaron pruebas adicionales,a la que quedar谩 expuesto el misil para evitar una repetici贸n del incidente. Rocket Lab planea volver a volar en agosto. En 2019, Electron se convirti贸 en el cuarto en t茅rminos de frecuencia de lanzamiento despu茅s de la Gran Marcha, Soyuz y Falcon 9, y la compa帽铆a planea no detenerse all铆.
Mayor capacidad de elevaci贸n
Vista de la tercera etapa con un dispensador y sat茅lites de la segunda etapa, foto de Rocket Lab
A principios de agosto, Rocket Lab anunci贸 un aumento en la capacidad de carga del Electron. Ahora el cohete puede lanzar no 150 kg, sino 200 kg a una 贸rbita s铆ncrona con el sol con una altitud de 500 km, y hasta 300 kg en lugar de 225 pueden enviarse a 贸rbitas m谩s bajas. La actualizaci贸n fue posible gracias a las mejoras en la tecnolog铆a del paquete de bater铆as, cuya electricidad impulsa las bombas del motor. y experiencia operativa del motor. 13 Los lanzamientos de cohetes electr贸nicos son 130 motores Rutherford gastados (9 en la primera etapa, 1 en la segunda). Esto, junto con m谩s de mil horas de pruebas en tierra, ha permitido a los ingenieros comprender mejor las capacidades y los l铆mites de las unidades y comprender c贸mo sacarles m谩s provecho.
Prueba del sistema de paraca铆das pronto
Disparos de las pruebas de lanzamiento final
Rocket Lab est谩 trabajando activamente en la primera etapa reutilizable. Como m茅todo de aterrizaje suave, se eligi贸 un agarre de aire : el escenario abrir谩 el paraca铆das, para lo cual ser谩 atrapado por el helic贸ptero. Hasta el momento, se ha completado con 茅xito una serie de pruebas de lanzamiento del sistema de paraca铆das, la confirmaci贸n de sus caracter铆sticas nos permite pasar a la siguiente etapa: en el vuelo 17, que debe tener lugar al final de los 20 o 21 a帽os, la primera etapa despu茅s de la separaci贸n abrir谩 el paraca铆das y aterrizar谩 en el agua, luego ser谩 capturado y estudiado. ...
El segundo escal贸n de la derecha con un compartimento de transici贸n blanco es el primero, sobre el que se instalar谩n los paraca铆das.
En general, vale la pena seguir las novedades de Rocket Lab, parece que habr谩 cosas a煤n m谩s interesantes.