Hola a todos, soy Anton Kislyakov, jefe de instalación y operación de los sistemas de comunicación inalámbrica Orange Business Services en Rusia y los países de la CEI. Muchos artículos sobre TI comienzan con una introducción como "Estaba sentado en una oficina, tomando café con un líder de equipo, y se nos ocurrió una idea ...". Pero me gustaría hablar de trabajar en el campo, no en la oficina, y de las condiciones que se pueden llamar extremas. TI está lejos de ser solo oficina, papeles y monitores.
Les hablaré de dos casos: el primero es la instalación de sistemas de comunicación por satélite en Siberia, a una temperatura de menos 40ºC y rutas de suministro cerradas. El segundo es la instalación de equipos de comunicaciones por satélite en un barco en el puerto de Nakhodka bajo la más estricta cuarentena en caso de COVID-19.
Proyecto 1. FOCL y comunicaciones por satélite en Siberia
La esencia del proyecto
Según los términos de uno de los proyectos, en tan solo 71 días desde la fecha de la firma del contrato en las condiciones de las heladas siberianas, nos comprometimos a:
- Instale diecinueve antenas cliente (1,8 m) y una nodal (3,8 m) en los campos.
- Organizar dos nuevas líneas de comunicación de fibra óptica al cliente en Irkutsk.
- Instalar equipos de optimización de tráfico Riverbed en los canales.
Como lo hicimos
Los empleados de la empresa en Irkutsk ensamblaron rápidamente las antenas. Pero ensamblar el equipo no es ni la mitad de la batalla; aún debe entregarse en el sitio, así como instalarse. La entrega fue difícil ya que la carretera general estuvo cerrada durante 2,5 meses debido a las severas condiciones climáticas. No se trata de fuerza mayor, sino de una situación común en Siberia.
El peso del equipo fue de 6 toneladas. Todo esto se subió para su envío, luego de lo cual comenzamos a buscar un método de entrega. Además, el camino no era corto, no cien o dos kilómetros, sino 2000 km por la carretera del norte en una de las estaciones más desfavorables para los viajes de larga distancia. Debido al cierre de la carretera general, fue necesario esperar al camino de invierno. Se trata de una carretera sobre hielo, cuyo grosor debe ser suficiente para soportar 6 toneladas de carga y el peso de un vehículo. No podíamos esperar, así que logramos encontrar otro camino.
Gracias a la perseverancia de los empleados que estuvieron a cargo del pedido, fue posible obtener un pase especial de admisión a una vía especial de una de las grandes empresas productoras de petróleo. Funcionó todo el año y condujo exactamente a donde necesitábamos llegar.
En el momento del envío, la infraestructura de la red estaba casi lista: se construyó una línea de comunicación, se montó el equipo en el punto de recepción y se probó una solución temporal para la optimización de inicio rápido. Además, hemos pedido las frecuencias necesarias a bordo del satélite.
En cuanto al cronograma, el equipo se cargó en el transporte el 2 de noviembre y el 23 de noviembre el contenedor llegó al almacén en el punto de entrega. Por lo tanto, quedaba una semana para la entrega e instalación en 9 sitios, que eran críticos para el cliente.
Etapa final
Ya en la noche del 24 al 25 de noviembre, con una helada de 40 grados, los ingenieros (por cierto, después de un viaje de 5 horas en un automóvil que se congela periódicamente) pudieron montar y entregar completamente el sitio con una antena nodal de 3,8 m de diámetro. Para
el 1 de diciembre, los nueve sitios activos conectado a la red, y una semana después se completó la instalación de la última estación.
En total, en las duras condiciones climáticas de Siberia, instalamos 20 sitios, y en solo 15 días.
El proyecto confirmó que si no tienes miedo de asumir responsabilidades, ayudar a compañeros y socios y ser capaz de adaptarte a condiciones difíciles, los resultados serán valiosos.
Proyecto número 2. Trabajar en Nakhodka
La esencia del proyecto
Otro proyecto en condiciones difíciles se implementó en el puerto de Nakhodka. La tarea consiste en instalar equipos de comunicación por satélite en un buque de abastecimiento de combustible durante su estancia en el puerto. El proyecto se implementó, en primer lugar, en condiciones de fuerte oleaje (estamos hablando del Mar de Japón), y en segundo lugar, en condiciones de cuarentena.
En solo 2 días necesitábamos:
- Descubra qué dificultades pueden surgir en el transcurso de la resolución de las tareas del proyecto debido a la cuarentena.
- Entregue el equipo de la empresa coreana KNS a una distancia de unos 200 km.
- Instale este hardware.
- Deje Nakhodka en cuarentena.
La solicitud de instalación de equipos se recibió el 7 de mayo, y ya el 10 de mayo se tuvo que entregar el proyecto. El 8 de mayo, Nakhodka se cerró a la entrada y salida por cuarentena, pero, afortunadamente, los ingenieros contaban con todos los documentos necesarios para realizar el trabajo.
Como lo hicimos
La implementación del proyecto cayó en un período con las condiciones de cuarentena más estrictas asociadas con COVID-19. Luego hubo prohibiciones muy estrictas de movimiento entre regiones.
La ciudad más cercana a Nakhodka, donde se ubicaron los equipos necesarios y los especialistas que pudieron instalarla, fue Vladivostok. Por lo tanto, no estaba del todo claro si sería posible entregar el equipo y enviar ingenieros para instalarlo en el puerto.
Para aclarar la situación, estudiamos cuidadosamente el decreto del gobernador del Territorio de Primorsky, aclaramos los detalles con el número 112. Luego preparamos la documentación y la proporcionamos a los ingenieros. Gracias a esto, los especialistas llegaron al cliente sin ningún problema.
La instalación en sí no supuso ningún problema particular, aunque se llevó a cabo en condiciones de fuerte balanceo en el mar, además la instalación de una parte del sistema de antena se realizó bajo la luz de una linterna, aunque habitualmente el montaje de dicho equipo se realiza en fábrica.
El trabajo se completó a tiempo, ya que se llevó a cabo día y noche, en modo mejorado. La estación se puso en funcionamiento con éxito, el barco recibió todos los servicios necesarios: Internet, WiFi y comunicación de voz.
Una vez finalizado el proyecto, los ingenieros casi caen en una "trampa de cuarentena". La tripulación del barco en el que estaba montado el equipo estuvo sujeta a dos semanas de autoaislamiento. Nuestros ingenieros fueron puestos accidentalmente en la "lista de cuarentena", y también fueron casi aislados. Pero el error se corrigió a tiempo.
Bueno, cuando los ingenieros ya se iban, el mar estaba muy tormentoso, por lo que el bote que estaba recogiendo a los empleados chocó contra una escalera de madera y la rompió. Tuve que saltar, eligiendo el momento en que la ola levanta el costado del bote, para que la distancia entre éste y el resto de la escalera sea mínima. Este momento también se recuerda.
Al finalizar el proyecto, analizamos los resultados y sacamos un par de conclusiones importantes. En primer lugar, es mejor mantener los almacenes de la fábrica más cerca de los clientes para que en momentos difíciles, como la cuarentena, el proceso no se detenga y los socios no se decepcionen. En segundo lugar, la empresa comenzó a buscar especialistas en el campo que pudieran ayudar en la implementación de proyectos en caso de que, debido a la cuarentena, los empleados de tiempo completo no pudieran llegar al lugar correcto. Situaciones como esta no se descartan en el futuro, por lo que es necesario brindar opciones para solucionar este tipo de problemas.
La conclusión general para los dos proyectos es bastante lógica. Los clientes necesitan resultados, nadie tendrá en cuenta circunstancias imprevistas, a menos que, por supuesto, se trate de una fuerza mayor prescrita en el contrato. Esto significa:
- Para implementar tales proyectos, se necesitan ingenieros que no solo estén bien versados en su negocio, sino que también sean capaces de trabajar en condiciones extremas.
- Se requiere un equipo que sea capaz de resolver de manera coherente y rápida problemas inesperados.